Japan Airlines · Boeing 767

Japan Airlines Boeing 767-300ER (76W) Layout 3 mapa de asientos

Boeing 767-300ER (76W)

Distribución actual

La respuesta rápida

Esta distribución Boeing 767-300ER (76W) de Japan Airlines tiene 261 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 15A — Más espacio para las piernas. Revisa 22H: La reclinación puede estar limitada.

Se reconoce por sus 261 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 50.

Actualizado julio de 2026
asientos
261
cabinas
2
Última fila
50

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 15AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 15KMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 1AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 22HEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  2. 23CEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  3. 23DEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Business

asientos
42
Primera fila
1
Última fila
7

Turista

asientos
219
Primera fila
15
Última fila
50

FAQ

Boeing 767-300ER (76W) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 261 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 50.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.