Malaysia Airlines · Airbus A330

Malaysia Airlines Airbus A330-200 (332) mapa de asientos

Airbus A330-200 (332)

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Sobre estas fechas
Última operación
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Sin determinar
Registro importado
26 jul 2026
Estado operativo revisado
Sin determinar

La respuesta rápida

Esta distribución Airbus A330-200 (332) de Malaysia Airlines tiene 288 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 15A — Más espacio para las piernas. Revisa 50E: La reclinación puede estar limitada.

Se reconoce por sus 288 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 51.

asientos
288
cabinas
2
Última fila
51

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 15AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 15KMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 16AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 50EEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  2. 50GEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  3. 50DEvitar si es posible

    Acceso directo al pasillo

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Business

asientos
21
Primera fila
1
Última fila
6

Turista

asientos
267
Primera fila
14
Última fila
51

Todas las filas, de un vistazo

Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.

Malaysia Airlines Airbus A330-200 (332) mapa de asientos — Mapa completo de asientos; 288 Asientos
Mapa completo de asientos

Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.

Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.

Cubierta principal
FilaAsientosNotas de asientos
1Business
Mampara: 1C, 1E, 1F, 1H
2Business
3Business
4Business
5Business
6Business
14Turista
Fila de salida: 14A, 14C, 14H, 14K
15Turista

15A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo

15K: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo

16Turista
Mampara: 16D, 16E, 16F, 16G

16A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo

17Turista
18Turista
19Turista
20Turista
21Turista
22Turista
23Turista
24Turista
25Turista
26Turista
27Turista
28Turista
29Turista
30Turista
31Turista
32Turista
33Turista
36Turista
Fila de salida: 36D, 36E, 36F, 36G
37Turista
38Turista
39Turista
40Turista
41Turista
42Turista
43Turista
44Turista
45Turista
46Turista
47Turista
48Turista
49Turista
50Turista

50E: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo

50G: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo

50D: Evitar si es posible — Acceso directo al pasillo · La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo

51Turista

FAQ

Airbus A330-200 (332) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 288 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 51.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.