Malaysia Airlines · Airbus A330

Malaysia Airlines Airbus A330-300 (333) mapa de asientos

Airbus A330-300 (333)

Distribución actual

La respuesta rápida

Esta distribución Airbus A330-300 (333) de Malaysia Airlines tiene 290 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 1A — Más espacio para las piernas. Revisa 10D: La reclinación puede estar limitada.

Se reconoce por sus 290 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 44.

Actualizado julio de 2026Mapa de asientos oficial
asientos
290
cabinas
2
Última fila
44

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 1AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 1KMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Más privacidad

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 11AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 10DEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  2. 10EEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  3. 10FEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Mapa de asientos oficial

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Business

asientos
27
Primera fila
1
Última fila
7

Turista

asientos
263
Primera fila
9
Última fila
44

FAQ

Airbus A330-300 (333) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 290 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 44.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.