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- asientos
- 34
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 9
TAP Portugal · Airbus A330
TAP Portugal Airbus A330-900neo (339) mapa de asientos
Airbus A330-900neo (339)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A330-900neo (339) de TAP Portugal tiene 298 asientos en 3 cabinas. Recomendación: 11A — Asiento de ventanilla. Revisa 26E: La reclinación puede estar limitada.
Se reconoce por sus 298 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 43.
- asientos
- 298
- cabinas
- 3
- Última fila
- 43
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Asiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Posición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 168
- Primera fila
- 22
- Última fila
- 43
Turista premium
- asientos
- 96
- Primera fila
- 10
- Última fila
- 21
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1E, 1F | — |
| 2Business | — | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 5Business | — | |
| 6Business | — | |
| 7Business | — | |
| 8Business | — | |
| 9Business | — | |
| 10Turista premium | Mampara: 10A, 10C, 10D, 10E, 10F, 10G, 10H, 10K | — |
| 11Turista premium | 11A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 11K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 12Turista premium | 12A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 13Turista premium | — | |
| 14Turista premium | — | |
| 15Turista premium | — | |
| 16Turista premium | — | |
| 17Turista premium | — | |
| 18Turista premium | — | |
| 19Turista premium | — | |
| 20Turista premium | — | |
| 21Turista premium | — | |
| 22Turista | — | |
| 23Turista | — | |
| 24Turista | — | |
| 25Turista | — | |
| 26Turista | 26E: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 26F: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 27Turista | Fila de salida: 27A, 27C, 27D, 27E, 27F, 27G, 27H, 27K | — |
| 28Turista | — | |
| 29Turista | — | |
| 30Turista | — | |
| 31Turista | — | |
| 32Turista | — | |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | — | |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | 43E: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo |
FAQ
Airbus A330-900neo (339) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 298 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 43.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.