Turkish Airlines · Airbus A321

Turkish Airlines Airbus A321 (321) Layout 2 mapa de asientos

Airbus A321 (321)

Distribución actual

La respuesta rápida

Esta distribución Airbus A321 (321) de Turkish Airlines tiene 178 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 1A — Más espacio para las piernas. Revisa 32B: La reclinación puede estar limitada.

Se reconoce por sus 178 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 32.

Actualizado julio de 2026
asientos
178
cabinas
2
Última fila
32

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 1AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 1FMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 21AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 32BEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  2. 32EEvitar si es posible

    Posición en cabina

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
  3. 32CEvitar si es posible

    Más privacidad

    Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Business

asientos
20
Primera fila
1
Última fila
5

Turista

asientos
158
Primera fila
6
Última fila
32

FAQ

Airbus A321 (321) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 178 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 32.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.