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Japan Airlines plans de cabine

Comparez les configurations et utilisez le nombre de sièges pour reconnaître celle de votre réservation.

plans de cabine: 32
sièges: 36–500

Airbus A350

Airbus A350-900 (359)

Utilisation actuelle non vérifiée

Airbus A350-900 (359)

sièges: 369
cabines: 2
Dernière rangée: 61

15D · Plus de place pour les jambes

!39K · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 737

Boeing 737-400 (734) One Class

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 737-400 (734) One Class

sièges: 150
cabines: 1
Dernière rangée: 27

15A · Plus de place pour les jambes

!13B · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 737

Boeing 737-400 (734) Two Class

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 737-400 (734) Two Class

sièges: 145
cabines: 2
Dernière rangée: 27

14K · Plus de place pour les jambes

!12B · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 737

Boeing 737-800 (738) Domestic

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 737-800 (738) Domestic

sièges: 165
cabines: 2
Dernière rangée: 39

23A · Plus de place pour les jambes

!21B · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 737

Boeing 737-800 (738) Intl

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 737-800 (738) Intl

sièges: 144
cabines: 2
Dernière rangée: 58

45A · Plus de place pour les jambes

!21B · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 767

Boeing 767-300 (763) Domestic

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300 (763) Domestic

sièges: 261
cabines: 2
Dernière rangée: 50

15A · Plus de place pour les jambes

!49A · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 767

Boeing 767-300 (763) Intl

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300 (763) Intl

sièges: 232
cabines: 2
Dernière rangée: 66

45A · Plus de place pour les jambes

!21D · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 767

Boeing 767-300ER (76W)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300ER (76W) Layout 1

sièges: 237
cabines: 2
Dernière rangée: 65

45A · Plus de place pour les jambes

!5A · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300ER (76W) Layout 2

sièges: 227
cabines: 2
Dernière rangée: 65

45A · Plus de place pour les jambes

!22C · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300ER (76W) Layout 3

sièges: 261
cabines: 2
Dernière rangée: 50

15A · Plus de place pour les jambes

!50A · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300ER (76W) Layout 4

sièges: 199
cabines: 2
Dernière rangée: 64

15A · Plus de place pour les jambes

!20C · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 767-300ER (76W) Layout 5

sièges: 252
cabines: 2
Dernière rangée: 50

10A · Place côté hublot

!50A · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 777

Boeing 777-200 (772)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-200 (772)

sièges: 375
cabines: 3
Dernière rangée: 60

10A · Plus de place pour les jambes

!32H · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 777

Boeing 777-200ER (772)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-200ER (772) Layout 1

sièges: 245
cabines: 3
Dernière rangée: 58

45C · Plus de place pour les jambes

!25B · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-200ER (772) Layout 2

sièges: 312
cabines: 2
Dernière rangée: 58

2A · Place côté hublot

!38B · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-200ER (772) Layout 3

sièges: 302
cabines: 2
Dernière rangée: 58

2A · Place côté hublot

!33B · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-200ER (772) Layout 4

sièges: 236
cabines: 3
Dernière rangée: 57

45A · Plus de place pour les jambes

!27B · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 777

Boeing 777-300 (773)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-300 (773)

sièges: 500
cabines: 2
Dernière rangée: 60

11A · Plus de place pour les jambes

!29B · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 777

Boeing 777-300ER (773)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 777-300ER (773)

sièges: 244
cabines: 4
Dernière rangée: 57

23A · Plus de place pour les jambes

!57E · Inclinaison possiblement limitée

Boeing 787

Boeing 787-8 (788)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 787-8 (788) Layout 1

sièges: 186
cabines: 2
Dernière rangée: 55

45A · Plus de place pour les jambes

!29E · Inclinaison possiblement limitée

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 787-8 (788) Layout 2

sièges: 161
cabines: 3
Dernière rangée: 55

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 787-8 (788) Layout 3

sièges: 206
cabines: 2
Dernière rangée: 55

Boeing 787

Boeing 787-9 (789)

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 787-9 (789) Layout 1

sièges: 195
cabines: 3
Dernière rangée: 59

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 787-9 (789) Layout 2

sièges: 203
cabines: 3
Dernière rangée: 59

Utilisation actuelle non vérifiée

Boeing 787-9 (789) Layout 3

sièges: 239
cabines: 3
Dernière rangée: 59

Bombardier CRJ-200

Utilisation actuelle non vérifiée

Bombardier CRJ-200

sièges: 50
cabines: 1
Dernière rangée: 13

Bombardier Q100

Utilisation actuelle non vérifiée

Bombardier Q100

sièges: 39
cabines: 1
Dernière rangée: 10

Bombardier Q300

Utilisation actuelle non vérifiée

Bombardier Q300

sièges: 50
cabines: 1
Dernière rangée: 13

Bombardier Q400

Utilisation actuelle non vérifiée

Bombardier Q400

sièges: 74
cabines: 1
Dernière rangée: 20

Embraer E-170

Utilisation actuelle non vérifiée

Embraer E-170

sièges: 76
cabines: 1
Dernière rangée: 19

Embraer E-190

Embraer E-190 (E90)

Utilisation actuelle non vérifiée

Embraer E-190 (E90)

sièges: 95
cabines: 2
Dernière rangée: 34

Saab 340B

Utilisation actuelle non vérifiée

Saab 340B

sièges: 36
cabines: 1
Dernière rangée: 12