Affaires
- sièges
- 30
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 5
LATAM · Boeing 767
LATAM Boeing 767-300ER (76W) Layout 2 plan de cabine
Boeing 767-300ER (76W)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
LATAM utilise cette configuration Boeing 767-300ER (76W) : 221 sièges répartis dans 2 cabines. Recommandation : 14A — Place côté hublot. À vérifier pour 40F : Inclinaison possiblement limitée.
Reconnaissez cette configuration à ses 221 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 40.
- sièges
- 221
- cabines
- 2
- Dernière rangée
- 40
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Position dans la cabine
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailDavantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détailDavantage d'intimité
À garder en tête: Inclinaison possiblement limitéeBon niveau de détail
Explorer la cabine
Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique premium
- sièges
- 191
- Première rangée
- 12
- Dernière rangée
- 40
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1C, 1D, 1H, 1J, 1L | — |
| 2Affaires | — | |
| 3Affaires | — | |
| 4Affaires | — | |
| 5Affaires | — | |
| 12Économique premium | Cloison: 12A, 12C, 12D, 12F, 12H, 12J, 12L | — |
| 13Économique premium | — | |
| 14Économique premium | 14A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 14L: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 15Économique premium | 15C: À éviter si possible — Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée 15J: À éviter si possible — Davantage d'intimité · Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée | |
| 16Économique premium | 16D: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 17Économique premium | — | |
| 18Économique premium | — | |
| 19Économique premium | Rangée issue de secours: 19A, 19C, 19J, 19LCloison: 19D, 19F, 19H | — |
| 20Économique premium | Rangée issue de secours: 20A, 20C, 20J, 20L | — |
| 21Économique premium | — | |
| 22Économique premium | — | |
| 23Économique premium | — | |
| 24Économique premium | — | |
| 25Économique premium | — | |
| 26Économique premium | — | |
| 27Économique premium | — | |
| 28Économique premium | — | |
| 29Économique premium | — | |
| 30Économique premium | — | |
| 31Économique premium | — | |
| 32Économique premium | — | |
| 33Économique premium | — | |
| 34Économique premium | — | |
| 35Économique premium | — | |
| 36Économique premium | — | |
| 37Économique premium | — | |
| 38Économique premium | — | |
| 39Économique premium | — | |
| 40Économique premium | 40F: À éviter si possible — Inclinaison possiblement limitée · Plus de passage dans l'allée |
FAQ
Boeing 767-300ER (76W) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 221 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 40.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.