Affaires
- sièges
- 66
- Première rangée
- 6
- Dernière rangée
- 17
Malaysia Airlines · Airbus A380
Malaysia Airlines Airbus A380-800 (388) plan de cabine
Airbus A380-800 (388)
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Malaysia Airlines utilise cette configuration Airbus A380-800 (388) : 494 sièges répartis dans 3 cabines. Recommandation : 12K — Place côté hublot. À vérifier pour 32K : Sans hublot ou hublot décalé.
Reconnaissez cette configuration à ses 494 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 81.
- sièges
- 494
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 81
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Place côté hublot · Accès direct à l'allée
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailDavantage d'intimité · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailDavantage d'intimité · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPosition dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPosition dans la cabine
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
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Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 420
- Première rangée
- 32
- Dernière rangée
- 81
Première
- sièges
- 8
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 2
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Première | Cloison: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2Première | — | |
| 6Affaires | Cloison: 6A, 6C, 6D, 6G, 6H, 6K | — |
| 7Affaires | — | |
| 8Affaires | — | |
| 9Affaires | Cloison: 9A, 9C, 9D, 9G, 9H, 9K | — |
| 10Affaires | — | |
| 11Affaires | — | |
| 12Affaires | 12K: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 14Affaires | — | |
| 15Affaires | 15A: Choix mitigé — Davantage d'intimité · Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée 15K: Choix mitigé — Davantage d'intimité · Place côté hublot · Plus de passage dans l'allée | |
| 16Affaires | — | |
| 17Affaires | — | |
| 32Économique | Rangée issue de secours: 32D, 32E, 32F, 32G, 32H, 32K | 32K: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Accès direct à l'allée · Sans hublot ou hublot décalé · Largeur du siège possiblement réduite |
| 33Économique | Cloison: 33A, 33C | — |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | — | |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — | |
| 40Économique | — | |
| 42Économique | Rangée issue de secours: 42A, 42B, 42C, 42H, 42J, 42K | — |
| 43Économique | — | |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | — | |
| 46Économique | Cloison: 46D, 46E, 46F, 46G | 46D: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau 46G: À éviter si possible — Largeur du siège possiblement réduite · Près d'un berceau |
| 47Économique | — | |
| 48Économique | — | |
| 49Économique | — | |
| 50Économique | — | |
| 51Économique | — | |
| 52Économique | — | |
| 53Économique | — | |
| 54Économique | — | |
| 55Économique | — | |
| 56Économique | — | |
| 57Économique | — | |
| 58Économique | — | |
| 59Économique | — | |
| 60Économique | Rangée issue de secours: 60A, 60B, 60C, 60H, 60J, 60K | — |
| 61Économique | Cloison: 61D, 61E, 61F, 61G | — |
| 62Économique | — | |
| 63Économique | — | |
| 64Économique | — | |
| 65Économique | — | |
| 66Économique | — | |
| 67Économique | — | |
| 68Économique | — | |
| 69Économique | — | |
| 70Économique | — | |
| 71Économique | — | |
| 72Économique | — | |
| 73Économique | Rangée issue de secours: 73B, 73C, 73H, 73J | — |
| 74Économique | Cloison: 74A, 74K | — |
| 75Économique | Cloison: 75D, 75E, 75F, 75G | — |
| 76Économique | — | |
| 77Économique | — | |
| 78Économique | — | |
| 79Économique | — | |
| 80Économique | — | |
| 81Économique | — |
FAQ
Airbus A380-800 (388) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 494 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 81.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.