Affaires
- sièges
- 50
- Première rangée
- 11
- Dernière rangée
- 26
THAI · Boeing 747
Ancienne configuration: THAI Boeing 747-400 (744) plan de cabine
Boeing 747-400 (744)
Ancienne configuration
Ce classement historique repose sur les registres de la flotte en exploitation et des cessions d’appareils de la compagnie. La date exacte du dernier vol n’a pas été établie.
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- 9 sept. 2026
La réponse rapide
Ancienne configuration conservée à titre de référence. Pour un prochain vol, vérifiez la compagnie qui l’opère et son plan de cabine actuel.
Reconnaissez cette configuration à ses 389 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 71.
- sièges
- 389
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 71
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
Explorer la cabine
Ancienne configuration: Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 325
- Première rangée
- 31
- Dernière rangée
- 71
Première
- sièges
- 14
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 4
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Première | Cloison: 1A, 1B, 1J, 1K | — |
| 2Première | — | |
| 4Première | — | |
| 11Affaires | Cloison: 11A, 11B, 11J, 11K | — |
| 12Affaires | 12A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée | |
| 14Affaires | — | |
| 15Affaires | — | |
| 16Affaires | Rangée issue de secours: 16A, 16B, 16J, 16K | 16A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée 16K: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée |
| 17Affaires | — | |
| 18Affaires | — | |
| 19Affaires | — | |
| 22Affaires | Rangée issue de secours: 22A, 22B | — |
| 23Affaires | Cloison: 23E, 23F | — |
| 24Affaires | — | |
| 25Affaires | — | |
| 26Affaires | — | |
| 31Économique | Rangée issue de secours: 31A, 31B, 31C | 31A: À éviter si possible — Place côté hublot · Largeur du siège possiblement réduite · Obstruction possible |
| 32Économique | Cloison: 32H, 32J, 32K | — |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | Cloison: 35D, 35E, 35F, 35G | — |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — | |
| 40Économique | — | |
| 41Économique | — | |
| 42Économique | — | |
| 43Économique | Rangée issue de secours: 43A, 43B, 43C, 43H, 43J, 43K | 43A: À éviter si possible — Place côté hublot · Largeur du siège possiblement réduite · Obstruction possible 43K: À éviter si possible — Place côté hublot · Largeur du siège possiblement réduite · Obstruction possible |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | Cloison: 45D, 45E, 45F, 45G | — |
| 46Économique | — | |
| 47Économique | — | |
| 48Économique | — | |
| 49Économique | — | |
| 50Économique | — | |
| 51Économique | — | |
| 52Économique | — | |
| 53Économique | Rangée issue de secours: 53A, 53B, 53C, 53H, 53J, 53K | — |
| 54Économique | — | |
| 55Économique | — | |
| 56Économique | Cloison: 56D, 56E, 56F, 56G | — |
| 57Économique | — | |
| 61Économique | — | |
| 62Économique | — | |
| 63Économique | — | |
| 64Économique | — | |
| 65Économique | — | |
| 66Économique | — | |
| 67Économique | — | |
| 68Économique | — | |
| 69Économique | — | |
| 70Économique | — | |
| 71Économique | — |
FAQ
Boeing 747-400 (744) plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 389 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 71.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.