ビジネス
- 席
- 12
- 最初の列
- 1
- 最終列
- 3

Philippine Airlines · Airbus A321neo (321)
Airbus A321neo (321)
要点
195席・2クラス・最終列は61列を目印に確認できます。
おすすめ座席
足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報足元が広い · 窓側席
注意点: 通路の往来が多い十分な裏付け情報避けたい座席
客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室内の位置
注意点: リクライニング制限の可能性十分な裏付け情報客室を確認
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模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
この配置の見分け方
この配列の座席番号と評価済みの注意点。番号を選ぶと座席表上の位置を確認できます。
客室の配列と座席番号。画像は操作できる座席表と同じ配列を使用しています。
模式図・間隔は縮尺どおりではありません。利用便の配列と空席状況は航空会社にご確認ください。
| 列 | 座席 | 座席の注意点 |
|---|---|---|
| 1ビジネス | 非常口列: 1A, 1Cバルクヘッド: 1H, 1K | 1A: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い |
| 2ビジネス | — | |
| 3ビジネス | — | |
| 31エコノミー | バルクヘッド: 31H, 31J, 31K | — |
| 32エコノミー | バルクヘッド: 32A, 32B, 32C | — |
| 33エコノミー | — | |
| 34エコノミー | — | |
| 35エコノミー | — | |
| 36エコノミー | — | |
| 37エコノミー | — | |
| 38エコノミー | — | |
| 39エコノミー | — | |
| 40エコノミー | 40B: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い 40J: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い | |
| 41エコノミー | 非常口列: 41A, 41B, 41C, 41H, 41J, 41K | — |
| 42エコノミー | 非常口列: 42A, 42B, 42C, 42H, 42J, 42K | 42A: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い 42K: 足元重視におすすめ — 足元が広い · 窓側席 · プライバシーが高い · 通路の往来が多い |
| 43エコノミー | — | |
| 44エコノミー | — | |
| 45エコノミー | — | |
| 46エコノミー | — | |
| 47エコノミー | — | |
| 48エコノミー | — | |
| 49エコノミー | — | |
| 50エコノミー | — | |
| 51エコノミー | — | |
| 52エコノミー | — | |
| 53エコノミー | — | |
| 54エコノミー | — | |
| 55エコノミー | — | |
| 56エコノミー | — | |
| 57エコノミー | — | |
| 58エコノミー | — | |
| 59エコノミー | — | |
| 60エコノミー | — | |
| 61エコノミー | 61B: できれば避けたい — リクライニング制限の可能性 · 通路の往来が多い |
FAQ
195席・2クラス・最終列は61列を目印に確認できます。
具体的な利点を裏付けられる座席だけをおすすめします。注意表示には明確な短所が必要です。
航空会社が運航機材を変更する場合があります。チェックイン開始時に座席数と客室配置を再確認してください。