Turkish Airlines · Airbus A330

Turkish Airlines Airbus A330-200 (332) Layout 1 stoelindeling

Airbus A330-200 (332)

Huidig gebruik niet bevestigd
Over deze datums
Laatst ingezet
Niet vastgesteld
Bron geraadpleegd
26 jul 2026
Gegevens geïmporteerd
Niet vastgesteld
Operationele status gecontroleerd
Niet vastgesteld

Het korte antwoord

Deze Airbus A330-200 (332)-configuratie van Turkish Airlines heeft 250 stoelen in 2 cabines. Aanbevolen: 10A — Stoel bij het raam. Controleer 20J: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn.

Herken deze configuratie aan 250 stoelen in 2 cabines, met rij 35 als laatste genummerde rij.

stoelen
250
cabines
2
Laatste rij
35

Beste stoelen

Best onderbouwde stoelkeuzes

  1. 10ABeste stoel bij het raam

    Stoel bij het raam · Meer privacy

    Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
  2. 10KBeste stoel bij het raam

    Stoel bij het raam · Meer privacy

    Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing
  3. 11ABeste stoel bij het raam

    Stoel bij het raam · Meer privacy

    Houd rekening met: Meer verkeer in het gangpadGoede onderbouwing

Stoelen om te vermijden

Stoelen en rijen om zorgvuldig te controleren

  1. 20JVermijd indien mogelijk

    Positie in de cabine

    Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing
  2. 21EVermijd indien mogelijk

    Positie in de cabine

    Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing
  3. 21FVermijd indien mogelijk

    Positie in de cabine

    Houd rekening met: Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijnGoede onderbouwing

Verken de cabine

Interactieve stoelindeling

100%
Ga naar
Standaard Beste stoelen Stoelen om te controleren Uw selectie

Stoelindelingen laden…

Sleep om te verplaatsen · Knijp of gebruik Ctrl + scrollen om te zoomen

Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.

Zo herkent u deze configuratie

Cabinespecificaties

Businessclass

stoelen
22
Eerste rij
1
Laatste rij
4

Economy

stoelen
228
Eerste rij
5
Laatste rij
35

Alle rijen in één oogopslag

Stoelnummers en beoordeelde bijzonderheden van deze indeling. Kies een nummer om de stoel op de kaart te vinden.

Turkish Airlines Airbus A330-200 (332) Layout 1 stoelindeling — Volledige stoelindeling; 250 Stoelen
Volledige stoelindeling

Cabine-indeling en stoelnummers. De afbeelding toont dezelfde indeling als de interactieve kaart.

Schematische weergave · afstanden zijn niet op schaal. Controleer de indeling en beschikbaarheid voor je vlucht bij de airline.

Open de volledige kaart
Hoofddek
RijStoelenStoelnotities
1Businessclass
Tussenschot: 1A, 1B, 1J, 1K
—
2Businessclass
—
3Businessclass
—
4Businessclass
—
5Economy
Tussenschot: 5A, 5B, 5D, 5E, 5F, 5G, 5J, 5K
—
6Economy
—
7Economy
—
8Economy
—
9Economy
—
10Economy

10A: Beste stoel bij het raam — Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad

10K: Beste stoel bij het raam — Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad

11Economy

11A: Beste stoel bij het raam — Stoel bij het raam · Meer privacy · Meer verkeer in het gangpad

12Economy
—
14Economy
—
15Economy
—
16Economy
—
17Economy
—
18Economy
—
19Economy
—
20Economy

20J: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad

21Economy

21E: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad

21F: Vermijd indien mogelijk — Rugleuning kan beperkt verstelbaar zijn · Meer verkeer in het gangpad

22Economy
Rij bij de nooduitgang: 22A, 22B, 22D, 22E, 22F, 22G, 22J, 22K
—
23Economy
—
24Economy
—
25Economy
—
26Economy
—
27Economy
—
28Economy
—
29Economy
—
30Economy
—
31Economy
—
32Economy
—
33Economy
—
34Economy
—
35Economy
—

FAQ

Airbus A330-200 (332) stoelindeling

Hoe herken ik deze configuratie?

Herken deze configuratie aan 250 stoelen in 2 cabines, met rij 35 als laatste genummerde rij.

Hoe worden de beste stoelen gekozen?

Een stoel wordt alleen aanbevolen als een specifiek voordeel wordt ondersteund. Voor een waarschuwing is een concreet nadeel nodig.

Kan het geplande vliegtuig veranderen?

Luchtvaartmaatschappijen kunnen een ander vliegtuig inzetten. Controleer het aantal stoelen en de cabine-indeling opnieuw zodra het inchecken begint.