Business Class
- Sitze
- 86
- Erste Reihe
- 11
- Letzte Reihe
- 96
Sitzabstand, Breite, Neigung und Ausstattung dieser Kabine sind nicht dokumentiert. Prüfen Sie die Airline-Quelle.
Singapore Airlines · Airbus A380
Singapore Airlines Airbus A380-800 (388) Layout 2 Sitzplan
Airbus A380-800 (388)
Quellen und Genauigkeit
Kein Prüfdatum dokumentiert
Für diese Konfiguration ist keine unabhängige öffentliche Quelle verlinkt.
Prüfen Sie Flugzeug, Sitzverfügbarkeit und Preise vor der Auswahl bei Ihrer Fluggesellschaft.
Details zur Konfiguration
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
Die schnelle Antwort
Erkennbar an 379 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 96.
- Sitze
- 379
- Kabinen
- 4
- Letzte Reihe
- 96
Kabine erkunden
Interaktiver Sitzplan
Nicht bewertet Gute Sitze Vorteile und Nachteile Sitze prüfen Ihre Auswahl
Zum Verschieben ziehen · Zum Zoomen Finger zusammenziehen oder Strg + scrollen
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 245
- Erste Reihe
- 41
- Letzte Reihe
- 66
Sitzabstand, Breite, Neigung und Ausstattung dieser Kabine sind nicht dokumentiert. Prüfen Sie die Airline-Quelle.
First Class
- Sitze
- 12
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 4
Sitzabstand, Breite, Neigung und Ausstattung dieser Kabine sind nicht dokumentiert. Prüfen Sie die Airline-Quelle.
Premium Economy
- Sitze
- 36
- Erste Reihe
- 31
- Letzte Reihe
- 35
Sitzabstand, Breite, Neigung und Ausstattung dieser Kabine sind nicht dokumentiert. Prüfen Sie die Airline-Quelle.
Auf Ihrem Flug war etwas anders?
Nennen Sie den Sitz oder das geänderte Detail, das Beobachtungsdatum und möglichst eine Quelle oder ein Foto.
Die Redaktion prüft Meldungen, Beobachtungen und Fotofreigaben vor Veröffentlichung. Namen, E-Mail-Adressen und Buchungsdaten erscheinen nicht in diesem öffentlichen Verlauf.
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1First Class | — | |
| 2First Class | — | |
| 3First Class | — | |
| 4First Class | — | |
| 11Business Class | Trennwand: 11A, 11D, 11F, 11K | — |
| 12Business Class | — | |
| 14Business Class | — | |
| 15Business Class | — | |
| 16Business Class | — | |
| 17Business Class | Trennwand: 17A, 17K | — |
| 18Business Class | — | |
| 19Business Class | — | |
| 20Business Class | — | |
| 21Business Class | — | |
| 22Business Class | — | |
| 23Business Class | — | |
| 24Business Class | — | |
| 25Business Class | — | |
| 26Business Class | — | |
| 27Business Class | Trennwand: 27D, 27F | — |
| 31Premium Economy | Trennwand: 31A, 31C, 31D, 31E, 31F, 31G, 31H, 31K | — |
| 32Premium Economy | — | |
| 33Premium Economy | — | |
| 34Premium Economy | — | |
| 35Premium Economy | — | |
| 41Economy | Trennwand: 41A, 41B, 41C, 41D, 41E, 41F, 41G, 41H, 41J, 41K | — |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | Notausgangsreihe: 47A, 47B, 47C, 47H, 47J, 47K | — |
| 48Economy | Trennwand: 48D, 48E, 48F, 48G | — |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | Notausgangsreihe: 57A, 57B, 57C, 57H, 57J, 57KTrennwand: 57D, 57E, 57F, 57G | — |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — | |
| 61Economy | — | |
| 62Economy | — | |
| 63Economy | — | |
| 64Economy | — | |
| 65Economy | — | |
| 66Economy | — | |
| 91Business Class | Trennwand: 91A, 91D, 91F, 91K | — |
| 92Business Class | — | |
| 93Business Class | — | |
| 94Business Class | — | |
| 95Business Class | — | |
| 96Business Class | Trennwand: 96A, 96D, 96F, 96K | — |
FAQ
Airbus A380-800 (388) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 379 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 96.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.