Business Class
- Sitze
- 30
- Erste Reihe
- 11
- Letzte Reihe
- 16
THAI · Boeing 777
Historische Kabinenkonfiguration: THAI Boeing 777-200 (772) Sitzplan
Boeing 777-200 (772)
Historische Kabinenkonfiguration
Diese historische Einstufung beruht auf den Angaben der Fluggesellschaft zur eingesetzten Flotte und zur Veräußerung von Flugzeugen. Das genaue Datum des letzten Fluges ist nicht festgestellt.
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- 09.09.2026
Die schnelle Antwort
Historische Kabinenkonfiguration als Referenz. Prüfen Sie für einen bevorstehenden Flug die ausführende Fluggesellschaft und deren aktuellen Sitzplan.
Erkennbar an 309 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 63.
- Sitze
- 309
- Kabinen
- 2
- Letzte Reihe
- 63
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Fensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Fensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageFensterplatz · Mehr Privatsphäre
Zu beachten: Möglicherweise schmalerer SitzGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
Kabine erkunden
Historische Kabinenkonfiguration: Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 279
- Erste Reihe
- 31
- Letzte Reihe
- 63
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 11Business Class | Trennwand: 11A, 11B, 11E, 11F, 11J, 11K | 11A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr 11K: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr |
| 12Business Class | 12A: Beste Fensterwahl — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Mehr Gangverkehr | |
| 14Business Class | — | |
| 15Business Class | — | |
| 16Business Class | — | |
| 31Economy | Trennwand: 31A, 31B, 31D, 31E, 31F, 31J, 31K | — |
| 32Economy | — | |
| 33Economy | — | |
| 34Economy | — | |
| 35Economy | — | |
| 36Economy | — | |
| 37Economy | — | |
| 38Economy | — | |
| 39Economy | — | |
| 40Economy | — | |
| 41Economy | — | |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | 48B: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr | |
| 49Economy | — | |
| 50Economy | Notausgangsreihe: 50A, 50B, 50C, 50H, 50J, 50KTrennwand: 50D, 50E, 50F | 50A: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung 50K: Möglichst vermeiden — Fensterplatz · Mehr Privatsphäre · Möglicherweise schmalerer Sitz · Mögliche Einschränkung |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
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| 56Economy | — | |
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| 60Economy | — | |
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| 62Economy | — | |
| 63Economy | — |
FAQ
Boeing 777-200 (772) Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 309 Sitzen in 2 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 63.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.