Cabin
- asientos
- 337
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 65
Sichuan Airlines · Airbus A350
Airbus A350-900 (359)
La respuesta rápida
Se reconoce por sus 337 asientos distribuidos en una cabina; la última fila numerada es la 65.
Mejores asientos
Más privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás privacidad · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsientos a evitar
Posición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalleExplora la cabina
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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Cabin | Ventanilla: 1A, 1KPasillo: 1D, 1G | 1A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Toma o conectividad indicada · Más exposición al tráfico del pasillo 1K: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Toma o conectividad indicada · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 2Cabin | Ventanilla: 2A, 2KPasillo: 2D, 2G | 2A: Opción con ventajas y pegas — Más privacidad · Asiento de ventanilla · Toma o conectividad indicada · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 3Cabin | Ventanilla: 3A, 3KPasillo: 3D, 3G | — |
| 4Cabin | Ventanilla: 4A, 4KPasillo: 4D, 4G | — |
| 5Cabin | Ventanilla: 5A, 5KPasillo: 5D, 5G | — |
| 6Cabin | Ventanilla: 6A, 6KPasillo: 6D, 6G | — |
| 7Cabin | Ventanilla: 7A, 7KPasillo: 7D, 7G | — |
| 8Cabin | Pasillo: 8D, 8G | — |
| 31Cabin | Ventanilla: 31A, 31KPasillo: 31C, 31D, 31G, 31HCentro: 31B, 31F, 31J | — |
| 32Cabin | Ventanilla: 32A, 32KPasillo: 32C, 32D, 32G, 32HCentro: 32B, 32F, 32J | — |
| 33Cabin | Ventanilla: 33A, 33KPasillo: 33C, 33D, 33G, 33HCentro: 33B, 33F, 33J | — |
| 34Cabin | Ventanilla: 34A, 34KPasillo: 34C, 34D, 34G, 34HCentro: 34B, 34F, 34J | — |
| 35Cabin | Ventanilla: 35A, 35KPasillo: 35C, 35D, 35G, 35HCentro: 35B, 35F, 35J | — |
| 36Cabin | Ventanilla: 36A, 36KPasillo: 36C, 36D, 36G, 36HCentro: 36B, 36F, 36J | — |
| 37Cabin | Ventanilla: 37A, 37KPasillo: 37C, 37D, 37G, 37HCentro: 37B, 37F, 37J | — |
| 38Cabin | Ventanilla: 38A, 38KPasillo: 38C, 38D, 38G, 38HCentro: 38B, 38F, 38J | — |
| 39Cabin | Ventanilla: 39A, 39KPasillo: 39C, 39D, 39G, 39HCentro: 39B, 39F, 39J | — |
| 40Cabin | Ventanilla: 40A, 40KPasillo: 40C, 40D, 40G, 40HCentro: 40B, 40F, 40J | — |
| 41Cabin | Ventanilla: 41A, 41KPasillo: 41C, 41D, 41G, 41HCentro: 41B, 41F, 41J | — |
| 42Cabin | Ventanilla: 42A, 42KPasillo: 42C, 42D, 42G, 42HCentro: 42B, 42F, 42J | — |
| 43Cabin | Ventanilla: 43A, 43KPasillo: 43C, 43D, 43G, 43HCentro: 43B, 43F, 43J | — |
| 44Cabin | Ventanilla: 44A, 44KPasillo: 44C, 44D, 44G, 44HCentro: 44B, 44F, 44J | — |
| 45Cabin | Ventanilla: 45A, 45KPasillo: 45C, 45D, 45G, 45HCentro: 45B, 45F, 45J | — |
| 46Cabin | Ventanilla: 46A, 46KPasillo: 46C, 46D, 46G, 46HCentro: 46B, 46F, 46J | — |
| 47Cabin | Ventanilla: 47A, 47KPasillo: 47C, 47D, 47G, 47HCentro: 47B, 47F, 47J | — |
| 48Cabin | Ventanilla: 48A, 48KPasillo: 48C, 48D, 48G, 48HCentro: 48B, 48F, 48J | — |
| 49Cabin | Ventanilla: 49A, 49KPasillo: 49C, 49D, 49G, 49HCentro: 49B, 49F, 49J | 49B: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 49F: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo 49J: Evitar si es posible — La reclinación puede estar limitada · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 50Cabin | Pasillo: 50C, 50D, 50G, 50HCentro: 50B, 50F, 50J | — |
| 51Cabin | Ventanilla: 51A, 51KPasillo: 51C, 51D, 51G, 51HCentro: 51B, 51F, 51J | — |
| 52Cabin | Ventanilla: 52A, 52KPasillo: 52C, 52D, 52G, 52HCentro: 52B, 52F, 52J | — |
| 53Cabin | Ventanilla: 53A, 53KPasillo: 53C, 53D, 53G, 53HCentro: 53B, 53F, 53J | — |
| 54Cabin | Ventanilla: 54A, 54KPasillo: 54C, 54D, 54G, 54HCentro: 54B, 54F, 54J | — |
| 55Cabin | Ventanilla: 55A, 55KPasillo: 55C, 55D, 55G, 55HCentro: 55B, 55F, 55J | — |
| 56Cabin | Ventanilla: 56A, 56KPasillo: 56C, 56D, 56G, 56HCentro: 56B, 56F, 56J | — |
| 57Cabin | Ventanilla: 57A, 57KPasillo: 57C, 57D, 57G, 57HCentro: 57B, 57F, 57J | — |
| 58Cabin | Ventanilla: 58A, 58KPasillo: 58C, 58D, 58G, 58HCentro: 58B, 58F, 58J | — |
| 59Cabin | Ventanilla: 59A, 59KPasillo: 59C, 59D, 59G, 59HCentro: 59B, 59F, 59J | — |
| 60Cabin | Ventanilla: 60A, 60KPasillo: 60C, 60D, 60G, 60HCentro: 60B, 60F, 60J | — |
| 61Cabin | Ventanilla: 61A, 61KPasillo: 61C, 61D, 61G, 61HCentro: 61B, 61F, 61J | — |
| 62Cabin | Ventanilla: 62A, 62KPasillo: 62C, 62D, 62G, 62HCentro: 62B, 62F, 62J | — |
| 63Cabin | Ventanilla: 63A, 63KPasillo: 63C, 63D, 63G, 63HCentro: 63B, 63F, 63J | — |
| 64Cabin | Ventanilla: 64A, 64KPasillo: 64C, 64D, 64G, 64HCentro: 64B, 64F, 64J | — |
| 65Cabin | Pasillo: 65D, 65GCentro: 65F | — |
FAQ
Se reconoce por sus 337 asientos distribuidos en una cabina; la última fila numerada es la 65.
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.