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- asientos
- 50
- Primera fila
- 11
- Última fila
- 26

THAI · Boeing 747
Boeing 747-400 (744)
Esta clasificación histórica se basa en los registros de la flota operativa y de venta de aeronaves de la aerolínea. No se ha determinado la fecha exacta del último vuelo.
La respuesta rápida
Se reconoce por sus 389 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 71.
Mejores asientos
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsientos a evitar
Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleExplora la cabina
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Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Primera | Mampara: 1A, 1B, 1J, 1K | — |
| 2Primera | — | |
| 4Primera | — | |
| 11Business | Mampara: 11A, 11B, 11J, 11K | — |
| 12Business | 12A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 14Business | — | |
| 15Business | — | |
| 16Business | Fila de salida: 16A, 16B, 16J, 16K | 16A: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 16K: Más espacio para las piernas — Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo |
| 17Business | — | |
| 18Business | — | |
| 19Business | — | |
| 22Business | Fila de salida: 22A, 22B | — |
| 23Business | Mampara: 23E, 23F | — |
| 24Business | — | |
| 25Business | — | |
| 26Business | — | |
| 31Turista | Fila de salida: 31A, 31B, 31C | 31A: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción |
| 32Turista | Mampara: 32H, 32J, 32K | — |
| 33Turista | — | |
| 34Turista | — | |
| 35Turista | Mampara: 35D, 35E, 35F, 35G | — |
| 36Turista | — | |
| 37Turista | — | |
| 38Turista | — | |
| 39Turista | — | |
| 40Turista | — | |
| 41Turista | — | |
| 42Turista | — | |
| 43Turista | Fila de salida: 43A, 43B, 43C, 43H, 43J, 43K | 43A: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción 43K: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción |
| 44Turista | — | |
| 45Turista | Mampara: 45D, 45E, 45F, 45G | — |
| 46Turista | — | |
| 47Turista | — | |
| 48Turista | — | |
| 49Turista | — | |
| 50Turista | — | |
| 51Turista | — | |
| 52Turista | — | |
| 53Turista | Fila de salida: 53A, 53B, 53C, 53H, 53J, 53K | — |
| 54Turista | — | |
| 55Turista | — | |
| 56Turista | Mampara: 56D, 56E, 56F, 56G | — |
| 57Turista | — | |
| 61Turista | — | |
| 62Turista | — | |
| 63Turista | — | |
| 64Turista | — | |
| 65Turista | — | |
| 66Turista | — | |
| 67Turista | — | |
| 68Turista | — | |
| 69Turista | — | |
| 70Turista | — | |
| 71Turista | — |
FAQ
Se reconoce por sus 389 asientos distribuidos en 3 cabinas; la última fila numerada es la 71.
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.