THAI · Airbus A330

THAI Airbus A330-300 (333) Layout 2 mapa de asientos

Airbus A330-300 (333)

Distribución actual

La respuesta rápida

Esta distribución Airbus A330-300 (333) de THAI tiene 294 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 11J — Más espacio para las piernas. Revisa 11E: Cerca de una cuna.

Se reconoce por sus 294 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 64.

Actualizado julio de 2026Mapa de asientos oficial
asientos
294
cabinas
2
Última fila
64

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 11JMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Más privacidad

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 48AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 48KMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 11EValora otra fila

    Más espacio para las piernas

    Ten en cuenta: Cerca de una cunaBuen nivel de detalle
  2. 11GValora otra fila

    Más espacio para las piernas · Más privacidad

    Ten en cuenta: Cerca de una cunaBuen nivel de detalle
  3. 31EValora otra fila

    Más espacio para las piernas · Ventaja de almacenamiento indicada

    Ten en cuenta: Cerca de una cunaBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Mapa de asientos oficial

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Business

asientos
31
Primera fila
11
Última fila
18

Turista

asientos
263
Primera fila
31
Última fila
64

FAQ

Airbus A330-300 (333) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 294 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 64.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.