Affaires
- sièges
- 40
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 12
Air France · Boeing 777
Air France Boeing 777-200ER (772) Three Class Layout 2 plan de cabine
Boeing 777-200ER (772) Three Class
À propos de ces dates
- Dernière utilisation
- Non établi
- Source consultée
- Non établi
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
- Statut d’exploitation vérifié
- Non établi
La réponse rapide
Air France utilise cette configuration Boeing 777-200ER (772) Three Class : 280 sièges répartis dans 3 cabines. Recommandation : 23A — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 24A : Sans hublot ou hublot décalé.
Reconnaissez cette configuration à ses 280 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 48.
- sièges
- 280
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 48
Meilleurs sièges
Meilleurs choix étayés
Plus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Près d'un berceauBon niveau de détailPlus de place pour les jambes · Place côté hublot
À garder en tête: Près d'un berceauBon niveau de détailPlace côté hublot · Davantage d'intimité
À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
Sièges à éviter
Sièges et rangées à vérifier
Place côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPlace côté hublot
À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détailPlus de place pour les jambes
À garder en tête: Largeur du siège possiblement réduiteBon niveau de détail
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Plan de cabine interactif
Standard Meilleurs sièges Sièges à vérifier Votre sélection
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Schéma · les distances ne sont pas à l’échelle. Vérifiez la configuration et les disponibilités de votre vol auprès de la compagnie.
Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 216
- Première rangée
- 23
- Dernière rangée
- 48
Économique premium
- sièges
- 24
- Première rangée
- 19
- Dernière rangée
- 21
Toutes les rangées en un coup d’œil
Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.
Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
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| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1E, 1F, 1L | — |
| 2Affaires | — | |
| 3Affaires | — | |
| 4Affaires | — | |
| 5Affaires | — | |
| 6Affaires | — | |
| 7Affaires | — | |
| 10Affaires | Cloison: 10A, 10E, 10F, 10L | 10A: Meilleur choix hublot — Place côté hublot · Davantage d'intimité · Plus de passage dans l'allée |
| 11Affaires | — | |
| 12Affaires | — | |
| 19Économique premium | Cloison: 19A, 19B, 19E, 19F, 19G, 19H, 19K, 19L | — |
| 20Économique premium | — | |
| 21Économique premium | — | |
| 23Économique | Cloison: 23A, 23B, 23E, 23F, 23G, 23H, 23K, 23L | 23A: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Près d'un berceau · Plus de passage dans l'allée 23L: Le plus d’espace pour les jambes — Plus de place pour les jambes · Place côté hublot · Davantage d'intimité · Près d'un berceau · Plus de passage dans l'allée |
| 24Économique | 24A: À éviter si possible — Place côté hublot · Sans hublot ou hublot décalé · Plus de passage dans l'allée 24L: À éviter si possible — Place côté hublot · Sans hublot ou hublot décalé · Plus de passage dans l'allée | |
| 25Économique | — | |
| 26Économique | — | |
| 27Économique | — | |
| 28Économique | — | |
| 29Économique | — | |
| 30Économique | — | |
| 31Économique | — | |
| 35Économique | Rangée issue de secours: 35A, 35B, 35C, 35J, 35K, 35L | 35B: À éviter si possible — Plus de place pour les jambes · Largeur du siège possiblement réduite · Plus de passage dans l'allée |
| 36Économique | Cloison: 36E, 36F, 36G, 36H | — |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — | |
| 40Économique | — | |
| 41Économique | — | |
| 42Économique | — | |
| 43Économique | — | |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | — | |
| 46Économique | — | |
| 47Économique | — | |
| 48Économique | — |
FAQ
Boeing 777-200ER (772) Three Class plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 280 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 48.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.
L’appareil prévu peut-il changer ?
Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.