Compagnie aeree · HX

Hong Kong Airlines mappe dei posti

Confronta le configurazioni disponibili e usa il numero di posti per identificare quella indicata nella prenotazione.

mappe dei posti: 9
posti: 152–334

Airbus A320

Airbus A320-200 (32H)

Uso attuale non verificato

Airbus A320-200 (32H) Layout 2

posti: 152
cabine: 2
Ultima fila: 54

38K · Più spazio per le gambe

!36B · Reclinazione potenzialmente limitata

Airbus A320

Airbus A320-200 (32S)

Uso attuale non verificato

Airbus A320-200 (32S) Layout 1

posti: 174
cabine: 1
Ultima fila: 59

43K · Più spazio per le gambe

!41B · Reclinazione potenzialmente limitata

Airbus A330

Airbus A330-200 (332)

Uso attuale non verificato

Airbus A330-200 (332) Layout 1

posti: 283
cabine: 2
Ultima fila: 65

12A · Posto vicino al finestrino

!51A · Larghezza del posto potenzialmente ridotta

Airbus A330

Airbus A330-200 (33T)

Uso attuale non verificato

Airbus A330-200 (33T) Layout 3

posti: 281
cabine: 2
Ultima fila: 64

31A · Più spazio per le gambe

!49D · Reclinazione potenzialmente limitata

Airbus A330

Airbus A330-200 (33V)

Uso attuale non verificato

Airbus A330-200 (33V) Layout 2

posti: 264
cabine: 2
Ultima fila: 62

11C · Posto vicino al finestrino

!50A · Larghezza del posto potenzialmente ridotta

Airbus A330

Airbus A330-300 (333)

Uso attuale non verificato

Airbus A330-300 (333) Layout 2

posti: 292
cabine: 2
Ultima fila: 64

11C · Posto vicino al finestrino

!48A · Larghezza del posto potenzialmente ridotta

Airbus A330

Airbus A330-300 (33S)

Uso attuale non verificato

Airbus A330-300 (33S) Layout 1

posti: 285
cabine: 2
Ultima fila: 63

12A · Posto vicino al finestrino

!48A · Larghezza del posto potenzialmente ridotta

Airbus A350

Airbus A350-900

Uso attuale non verificato

Airbus A350-900 Layout 1 (359)

posti: 334
cabine: 2
Ultima fila: 66

11C · Maggiore privacy

!31B · Larghezza del posto potenzialmente ridotta

Uso attuale non verificato

Airbus A350-900 Layout 2 (35A)

posti: 334
cabine: 2
Ultima fila: 66

11A · Posto vicino al finestrino

!49B · Reclinazione potenzialmente limitata