Business Class
- Sitze
- 48
- Erste Reihe
- 11
- Letzte Reihe
- 23
Singapore Airlines · Boeing 777
Singapore Airlines Boeing 777-300ER (77W) Four Class Sitzplan
Boeing 777-300ER (77W) Four Class
Zu diesen Datumsangaben
- Zuletzt eingesetzt
- Nicht festgestellt
- Quelle eingesehen
- Nicht festgestellt
- Datensatz importiert
- 26.07.2026
- Betriebsstatus geprüft
- Nicht festgestellt
Die schnelle Antwort
Dieses Boeing 777-300ER (77W) Four Class-Layout von Singapore Airlines hat 264 Sitze in 4 Kabinen. Empfehlung: 11A — Mehr Privatsphäre. Bei 49A beachten: Kein oder versetztes Fenster.
Erkennbar an 264 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 62.
- Sitze
- 264
- Kabinen
- 4
- Letzte Reihe
- 62
Beste Sitze
Am besten belegte Sitzplatzempfehlungen
Mehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute DatengrundlageMehr Privatsphäre · Fensterplatz
Zu beachten: Mehr GangverkehrGute Datengrundlage
Zu vermeidende Sitze
Sitze und Reihen mit Hinweisen
Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageMehr Beinfreiheit · Fensterplatz
Zu beachten: Kein oder versetztes FensterGute DatengrundlageKabinenposition
Zu beachten: Rückenlehne möglicherweise eingeschränktGute Datengrundlage
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Interaktiver Sitzplan
Standard Beste Sitze Sitze prüfen Ihre Auswahl
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Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
Dieses Layout erkennen
Kabinenangaben
Economy
- Sitze
- 184
- Erste Reihe
- 41
- Letzte Reihe
- 62
First Class
- Sitze
- 4
- Erste Reihe
- 1
- Letzte Reihe
- 1
Premium Economy
- Sitze
- 28
- Erste Reihe
- 31
- Letzte Reihe
- 34
Alle Reihen im Überblick
Sitznummern und bewertete Besonderheiten dieser Anordnung. Eine Sitznummer auswählen, um sie im Plan zu finden.
Kabinenanordnung und Sitznummern. Das Bild zeigt dieselbe Anordnung wie der interaktive Plan.
Schematische Darstellung · Abstände sind nicht maßstabsgetreu. Anordnung und Verfügbarkeit für Ihren Flug bei der Airline prüfen.
| Reihe | Sitze | Sitzhinweise |
|---|---|---|
| 1First Class | Trennwand: 1A, 1C, 1D, 1F | — |
| 11Business Class | Trennwand: 11A, 11D, 11F, 11K | 11A: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr |
| 12Business Class | 12A: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr | |
| 14Business Class | 14A: Gemischte Wahl — Mehr Privatsphäre · Fensterplatz · Mehr Gangverkehr | |
| 15Business Class | Trennwand: 15A, 15D, 15F, 15K | — |
| 16Business Class | — | |
| 17Business Class | — | |
| 18Business Class | — | |
| 19Business Class | — | |
| 20Business Class | — | |
| 21Business Class | — | |
| 22Business Class | — | |
| 23Business Class | — | |
| 31Premium Economy | Trennwand: 31A, 31C, 31D, 31E, 31F, 31G, 31H, 31K | — |
| 32Premium Economy | — | |
| 33Premium Economy | — | |
| 34Premium Economy | — | |
| 41Economy | Trennwand: 41A, 41B, 41C, 41D, 41E, 41G, 41H, 41J, 41K | — |
| 42Economy | — | |
| 43Economy | — | |
| 44Economy | — | |
| 45Economy | — | |
| 46Economy | — | |
| 47Economy | — | |
| 48Economy | — | |
| 49Economy | Notausgangsreihe: 49A, 49B, 49C, 49H, 49J, 49KTrennwand: 49D, 49E, 49G | 49A: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz 49K: Möglichst vermeiden — Mehr Beinfreiheit · Fensterplatz · Kein oder versetztes Fenster · Möglicherweise schmalerer Sitz |
| 50Economy | — | |
| 51Economy | — | |
| 52Economy | — | |
| 53Economy | — | |
| 54Economy | — | |
| 55Economy | — | |
| 56Economy | — | |
| 57Economy | — | |
| 58Economy | — | |
| 59Economy | — | |
| 60Economy | — | |
| 61Economy | 61E: Möglichst vermeiden — Rückenlehne möglicherweise eingeschränkt · Mehr Gangverkehr | |
| 62Economy | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Four Class Sitzplan
Wie erkenne ich dieses Layout?
Erkennbar an 264 Sitzen in 4 Kabinen; die letzte nummerierte Reihe ist 62.
Wie werden die besten Sitze ausgewählt?
Eine Empfehlung erscheint nur bei einem belegten, konkreten Vorteil. Ein Warnhinweis braucht einen nachweisbaren Nachteil.
Kann sich das eingesetzte Flugzeug ändern?
Airlines können das Flugzeug wechseln. Sitzanzahl und Kabinenlayout beim Öffnen des Check-ins erneut prüfen.