JetBlue · Airbus A321neo (3N1)

JetBlue Airbus A321neo (3N1) mapa de asientos

Airbus A321neo (3N1)

Distribución actual

La respuesta rápida

Esta distribución Airbus A321neo (3N1) de JetBlue tiene 200 asientos en una cabina. Recomendación: 24B — Más espacio para las piernas. Revisa 1B: El asiento puede ser más estrecho.

Se reconoce por sus 200 asientos distribuidos en una cabina; la última fila numerada es la 34.

Actualizado julio de 2026
asientos
200
cabinas
1
Última fila
34

Mejores asientos

Mejores opciones respaldadas

  1. 24BMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  2. 24FMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
  3. 15AMás espacio para las piernas

    Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla

    Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle

Asientos a evitar

Asientos y filas que conviene revisar

  1. 1BEvitar si es posible

    Más espacio para las piernas · Ventaja de almacenamiento indicada

    Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
  2. 1EEvitar si es posible

    Más espacio para las piernas · Ventaja de almacenamiento indicada

    Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
  3. 1CEvitar si es posible

    Más espacio para las piernas · Más privacidad

    Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle

Explora la cabina

Mapa de asientos interactivo

Cargando mapas de asientos…

Cómo reconocer esta distribución

Especificaciones de cabina

Turista

asientos
200
Primera fila
1
Última fila
34

FAQ

Airbus A321neo (3N1) mapa de asientos

¿Cómo puedo identificar esta distribución?

Se reconoce por sus 200 asientos distribuidos en una cabina; la última fila numerada es la 34.

¿Cómo se eligen los mejores asientos?

Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.

¿Puede cambiar el avión previsto?

La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.