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- asientos
- 36
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 16
South African Airways · Airbus A340
South African Airways Airbus A340-300 (343) Layout 2 mapa de asientos
Airbus A340-300 (343)
Sobre estas fechas
- Última operación
- Sin determinar
- Fuente consultada
- Sin determinar
- Registro importado
- 26 jul 2026
- Estado operativo revisado
- Sin determinar
La respuesta rápida
Esta distribución Airbus A340-300 (343) de South African Airways tiene 251 asientos en 2 cabinas. Recomendación: 16A — Asiento de ventanilla. Revisa 61A: El asiento puede ser más estrecho.
Se reconoce por sus 251 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 76.
- asientos
- 251
- cabinas
- 2
- Última fila
- 76
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Asiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Asiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleAsiento de ventanilla · Más privacidad
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas
Ten en cuenta: El asiento puede ser más estrechoBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Estándar Mejores asientos Asientos a revisar Tu selección
Arrastra para mover · Pellizca o usa Ctrl + rueda para ampliar
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 215
- Primera fila
- 45
- Última fila
- 76
Todas las filas, de un vistazo
Números de asiento y particularidades evaluadas de esta distribución. Selecciona un número para localizarlo en el mapa.
Distribución de cabina y números de asiento. La imagen muestra la misma distribución que el mapa interactivo.
Esquema · las distancias no están a escala. Comprueba la distribución y disponibilidad de tu vuelo con la aerolínea.
| Fila | Asientos | Notas de asientos |
|---|---|---|
| 1Business | Mampara: 1A, 1C, 1D, 1G, 1H, 1K | — |
| 2Business | 2A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 3Business | — | |
| 4Business | — | |
| 15Business | Mampara: 15A, 15C, 15D, 15G, 15H, 15K | — |
| 16Business | 16A: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo 16K: Mejor ventanilla — Asiento de ventanilla · Más privacidad · Más exposición al tráfico del pasillo | |
| 45Turista | Mampara: 45A, 45C, 45H, 45K | — |
| 46Turista | Mampara: 46D, 46E, 46F, 46G | 46D: Evitar si es posible — Más espacio para las piernas · El asiento puede ser más estrecho · Cerca de una cuna |
| 47Turista | — | |
| 48Turista | — | |
| 49Turista | — | |
| 50Turista | — | |
| 51Turista | — | |
| 52Turista | — | |
| 53Turista | — | |
| 54Turista | — | |
| 55Turista | — | |
| 56Turista | — | |
| 57Turista | — | |
| 61Turista | Fila de salida: 61A, 61C, 61D, 61E, 61F, 61G, 61H, 61K | 61A: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · Más privacidad · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción 61K: Evitar si es posible — Asiento de ventanilla · Más privacidad · El asiento puede ser más estrecho · Posible obstrucción |
| 62Turista | — | |
| 63Turista | — | |
| 64Turista | — | |
| 65Turista | — | |
| 66Turista | — | |
| 67Turista | — | |
| 68Turista | — | |
| 69Turista | — | |
| 70Turista | — | |
| 71Turista | — | |
| 72Turista | — | |
| 73Turista | — | |
| 74Turista | — | |
| 75Turista | — | |
| 76Turista | — |
FAQ
Airbus A340-300 (343) mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 251 asientos distribuidos en 2 cabinas; la última fila numerada es la 76.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.