ANA · Boeing 767

ANA Boeing 767-300ER (763) Layout 1 plan de cabine

Boeing 767-300ER (763)

Configuration actuelle

La réponse rapide

ANA utilise cette configuration Boeing 767-300ER (763) : 202 sièges répartis dans 2 cabines. Recommandation : 15A — Plus de place pour les jambes. À vérifier pour 5A : Sans hublot ou hublot décalé.

Reconnaissez cette configuration à ses 202 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 39.

Mis à jour juillet 2026
sièges
202
cabines
2
Dernière rangée
39

Meilleurs sièges

Meilleurs choix étayés

  1. 15ALe plus d’espace pour les jambes

    Plus de place pour les jambes · Place côté hublot

    À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
  2. 15KLe plus d’espace pour les jambes

    Plus de place pour les jambes · Place côté hublot

    À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail
  3. 1ALe plus d’espace pour les jambes

    Plus de place pour les jambes · Place côté hublot

    À garder en tête: Plus de passage dans l'alléeBon niveau de détail

Sièges à éviter

Sièges et rangées à vérifier

  1. 5AÀ éviter si possible

    Place côté hublot · Davantage d'intimité

    À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détail
  2. 5KÀ éviter si possible

    Place côté hublot · Davantage d'intimité

    À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détail
  3. 18AÀ éviter si possible

    Plus de place pour les jambes · Place côté hublot

    À garder en tête: Sans hublot ou hublot décaléBon niveau de détail

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Plan de cabine interactif

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Reconnaître cette configuration

Caractéristiques de la cabine

Affaires

sièges
35
Première rangée
1
Dernière rangée
7

Économique

sièges
167
Première rangée
15
Dernière rangée
39

FAQ

Boeing 767-300ER (763) plan de cabine

Comment reconnaître cette configuration ?

Reconnaissez cette configuration à ses 202 sièges répartis dans 2 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 39.

Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?

Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.

L’appareil prévu peut-il changer ?

Une compagnie peut changer d’appareil. Vérifiez de nouveau le nombre de sièges et la cabine à l’ouverture de l’enregistrement.