Virgin Australia · Boeing 777

Ancienne configuration: Virgin Australia Boeing 777-300ER (773) plan de cabine

Boeing 777-300ER (773)

Sources et exactitude

Aucune date de vérification enregistrée

Aucune référence publique indépendante n’est liée à cette configuration.

Vérifiez l’appareil, la disponibilité et le prix des sièges auprès de la compagnie avant de choisir.

La compagnie a annoncé le retrait de ce type d’appareil de sa propre flotte le 5 août 2020.

Les vols Virgin Australia vers Doha sont opérés par Qatar Airways. Cette ancienne configuration Virgin Australia ne permet pas d’identifier leur cabine.

Détails de la configuration
Fiche importée
26 juil. 2026
Statut d’exploitation vérifié
8 sept. 2026

La réponse rapide

Reconnaissez cette configuration à ses 339 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 52.

sièges
339
cabines
3
Dernière rangée
52

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Plan de cabine interactif

Passer la grille des sièges
100%
Non évalué Bons sièges Avantages et inconvénients Sièges à vérifier Votre sélection

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Reconnaître cette configuration

Caractéristiques de la cabine

Affaires

sièges
37
Première rangée
1
Dernière rangée
11

L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.

Économique

sièges
278
Première rangée
20
Dernière rangée
52

L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.

Économique premium

sièges
24
Première rangée
15
Dernière rangée
17

L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.

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Mises à jour examinées
  1. Configuration historique identifiée · Examiné le

    Cet ancien plan Virgin Australia est signalé comme historique d’après l’annonce de flotte de la compagnie. La date exacte du dernier vol reste inconnue. Les vols vers Doha opérés par Qatar ont une configuration distincte.

    Lire l’annonce de la compagnie

Nos rédacteurs examinent les signalements, les observations et l’autorisation des photos avant publication. Noms, adresses e-mail et données de réservation ne figurent pas dans cet historique public.

Toutes les rangées en un coup d’œil

Numéros de siège et particularités évaluées de cette configuration. Sélectionnez un numéro pour le situer sur le plan.

Ancienne configuration: Virgin Australia Boeing 777-300ER (773) plan de cabine — Plan de cabine complet; 339 Sièges
Plan de cabine complet

Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.

Ouvrir le plan en grand
Pont principal
RangéeSiègesNotes sur les sièges
1Affaires
Cloison: 1A, 1D, 1G
—
2Affaires
Cloison: 2K
—
3Affaires
—
4Affaires
—
5Affaires
—
6Affaires
—
7Affaires
—
8Affaires
Rangée issue de secours: 8A, 8D, 8G, 8K
—
9Affaires
—
10Affaires
—
11Affaires
—
15Économique premium
Cloison: 15A, 15C, 15D, 15E, 15F, 15G, 15H, 15K
—
16Économique premium
—
17Économique premium
—
20Économique
Cloison: 20H, 20J, 20K
—
21Économique
Cloison: 21A, 21B, 21C, 21D, 21F, 21G
—
22Économique
—
23Économique
—
24Économique
—
25Économique
—
26Économique
Rangée issue de secours: 26A, 26B, 26C, 26D, 26F, 26G, 26H, 26J, 26K
—
27Économique
—
28Économique
—
29Économique
—
30Économique
—
31Économique
—
32Économique
—
33Économique
—
34Économique
—
35Économique
—
36Économique
—
37Économique
—
38Économique
—
39Économique
Rangée issue de secours: 39A, 39B, 39C, 39H, 39J, 39K
—
40Économique
Cloison: 40D, 40F, 40G
—
41Économique
—
42Économique
—
43Économique
—
44Économique
—
45Économique
—
46Économique
—
47Économique
—
48Économique
—
49Économique
—
50Économique
—
51Économique
—
52Économique
—

FAQ

Boeing 777-300ER (773) plan de cabine

Comment reconnaître cette configuration ?

Reconnaissez cette configuration à ses 339 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 52.

Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?

Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.