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- asientos
- 58
- Primera fila
- 3
- Última fila
- 20
Air France · Boeing 777
Air France Boeing 777-300ER (77W) Four Class Layout 1 mapa de asientos
Boeing 777-300ER (77W) Four Class
La respuesta rápida
Esta distribución Boeing 777-300ER (77W) Four Class de Air France tiene 296 asientos en 4 cabinas. Recomendación: 1A — Más espacio para las piernas. Revisa 35F: La reclinación puede estar limitada.
Se reconoce por sus 296 asientos distribuidos en 4 cabinas; la última fila numerada es la 52.
Actualizado julio de 2026
- asientos
- 296
- cabinas
- 4
- Última fila
- 52
Esta información puede estar desactualizada. Confirma el avión y el número de asientos con la aerolínea antes de elegir asiento.
Mejores asientos
Mejores opciones respaldadas
Más espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalleMás espacio para las piernas · Asiento de ventanilla
Ten en cuenta: Más exposición al tráfico del pasilloBuen nivel de detalle
Asientos a evitar
Asientos y filas que conviene revisar
Posición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detallePosición en cabina
Ten en cuenta: La reclinación puede estar limitadaBuen nivel de detalle
Explora la cabina
Mapa de asientos interactivo
Cargando mapas de asientos…
Cómo reconocer esta distribución
Especificaciones de cabina
Turista
- asientos
- 206
- Primera fila
- 28
- Última fila
- 52
Primera
- asientos
- 4
- Primera fila
- 1
- Última fila
- 1
Turista premium
- asientos
- 28
- Primera fila
- 23
- Última fila
- 26
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Four Class mapa de asientos
¿Cómo puedo identificar esta distribución?
Se reconoce por sus 296 asientos distribuidos en 4 cabinas; la última fila numerada es la 52.
¿Cómo se eligen los mejores asientos?
Solo recomendamos un asiento cuando tiene una ventaja concreta y respaldada. Un aviso requiere una desventaja material.
¿Puede cambiar el avión previsto?
La aerolínea puede cambiar de avión. Revisa de nuevo los asientos y la cabina cuando se abra la facturación.