Affaires
- sièges
- 40
- Première rangée
- 1
- Dernière rangée
- 11
L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.
Air Canada · Boeing 777
Air Canada Boeing 777-300ER (77W) Three Class Layout 1 plan de cabine
Boeing 777-300ER (77W) Three Class
Sources et exactitude
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Détails de la configuration
- Fiche importée
- 26 juil. 2026
La réponse rapide
Reconnaissez cette configuration à ses 400 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 64.
- sièges
- 400
- cabines
- 3
- Dernière rangée
- 64
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Reconnaître cette configuration
Caractéristiques de la cabine
Économique
- sièges
- 336
- Première rangée
- 18
- Dernière rangée
- 64
L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.
Économique premium
- sièges
- 24
- Première rangée
- 12
- Dernière rangée
- 14
L’espacement, la largeur, l’inclinaison et les équipements de cette cabine ne sont pas renseignés. Consultez la compagnie.
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Disposition de la cabine et numéros de siège. L’image reprend la même configuration que le plan interactif.
| Rangée | Sièges | Notes sur les sièges |
|---|---|---|
| 1Affaires | Cloison: 1A, 1D, 1G, 1K | — |
| 2Affaires | — | |
| 3Affaires | — | |
| 4Affaires | — | |
| 5Affaires | — | |
| 6Affaires | — | |
| 7Affaires | — | |
| 8Affaires | Cloison: 8D, 8G | — |
| 9Affaires | Cloison: 9A, 9K | — |
| 10Affaires | — | |
| 11Affaires | — | |
| 12Économique premium | Cloison: 12A, 12C, 12D, 12E, 12F, 12G, 12H, 12K | — |
| 13Économique premium | — | |
| 14Économique premium | — | |
| 18Économique | Cloison: 18A, 18B, 18C, 18D, 18E, 18F, 18G, 18H, 18J, 18K | — |
| 19Économique | — | |
| 20Économique | — | |
| 21Économique | — | |
| 22Économique | — | |
| 23Économique | — | |
| 30Économique | Rangée issue de secours: 30D, 30E, 30F, 30G | — |
| 31Économique | Rangée issue de secours: 31A, 31B, 31C, 31H, 31J, 31K | — |
| 32Économique | — | |
| 33Économique | — | |
| 34Économique | — | |
| 35Économique | — | |
| 36Économique | — | |
| 37Économique | — | |
| 38Économique | — | |
| 39Économique | — | |
| 40Économique | — | |
| 41Économique | — | |
| 42Économique | — | |
| 43Économique | — | |
| 44Économique | — | |
| 45Économique | — | |
| 50Économique | Rangée issue de secours: 50D, 50E, 50F, 50G | — |
| 51Économique | Rangée issue de secours: 51A, 51B, 51C, 51H, 51J, 51K | — |
| 52Économique | — | |
| 53Économique | — | |
| 54Économique | — | |
| 55Économique | — | |
| 56Économique | — | |
| 57Économique | — | |
| 58Économique | — | |
| 59Économique | — | |
| 60Économique | — | |
| 61Économique | — | |
| 62Économique | — | |
| 63Économique | — | |
| 64Économique | — |
FAQ
Boeing 777-300ER (77W) Three Class plan de cabine
Comment reconnaître cette configuration ?
Reconnaissez cette configuration à ses 400 sièges répartis dans 3 cabines, la dernière rangée numérotée étant la 64.
Comment les meilleurs sièges sont-ils choisis ?
Un siège est recommandé uniquement lorsqu’un avantage précis est étayé. Un point de vigilance nécessite un inconvénient concret.